EN RU
Старт через:
1
.
1 0
 
год
месяцев
 
 
Статьи
 
02.05.2012 Станислав Тризна: Из жизни яхтсменов
Станислав Тризна: Из жизни яхтсменов О Виталии Васильеве в Интернете можно найти много информации. Жизнь этого яхтсмена из Петрозаводска пестрит интересными событиями, при этом, он умеет их качественно описывать. Он купил яхту «Андромеда» у вдовы человека, эту яхту построившего. При продаже имелось приложение в виде условия обойти на «Андромеде» Европу, что было мечтой усопшего. Виталий полностью выполнил это условие, замкнув маршрут последним походом Сочи-Петрозаводск через каналы Волга-Дон и Волга-Балт. Осенью 2009 года, когда «Андромеда» находилась в Турции, Виталий взял на себя перегон яхты «Яммая» от порта Минделу на Карибские острова. Эта яхта, представляющая собой проект «Бавария 46», принадлежала одному москвич...
 
 
01.05.2012 Станислав Тризна: Встречи с одесситами
Станислав Тризна: Встречи с одесситами     В нашем кругосветном плавании были встречи с одесситами. Первая встреча имела черты приятной неожиданности. Я был удивлен прежде всего тем, что зная об этой встрече задолго до выхода из Одессы, мне удалось держать язык за зубами до самого события.     От города Санта-Круз-де-Тенерифе (Канарские острова) до города Минделу (острова Зеленого Мыса) мы шли левым галсом курсом бакштаг, пересекая зону северо-восточного пассата. На рассвете подошли к острову Сао-Висенте, а ранним утром еще плохо проснувшийся Саша, заводящий на баке швартовы, удивленными глазами читал надпись на одном из стоящих на рейде судов, к которому мы подошли на расстоянии не более трех...
 
 
27.04.2012 Стас Тризна: Из кругосветного плавания возвратилась яхта «Купава»
Стас Тризна: Из кругосветного плавания возвратилась яхта «Купава» 19-го числа весеннего месяца нисана сего года я ездил а Херсон для встречи с экипажем яхты «Купава».         Пуэрто Десеадо         За сутки до выхода из Пунта-Аренаса (пролив Магеллана) я говорил с капитатонм «Купавы» Юрием Бондарем по телефону. Они уже вышли из Монтевидео и шли на мыс Горн. Юрий просил меня о встрече и предложил её сделать а Пуэрто-Десеадо или в Магеллановом проливе. Я отказал, чем, возможно, не вписал в историю украинского яхтинга знаменательную страничку встречи двух яхт в Патагонии.         Объясню причины:   1) Мы уже седьмой м...
 
 
13.02.2012 Станислав Тризна: Скоро в кругосветку. Один дельный совет
Станислав Тризна: Скоро в кругосветку. Один дельный совет Один дельный совет я все-таки получил. Забыл я о нем потому , что было это в то время, когда я собирался в кругосветку на «Анжелике» в 2005 году. Когда ко мне на борт поднялся Владимир Викторович Овчаренко, я попросил его осмотреть яхту и высказать свое мнение. Главное его замечание указывало на крепление штага к палубе. В этом узле не было всех степеней свободы для качения прикрепленного к палубе троса. Мне тогда казалось, что оно и не нужно. Я продолжил эту тему с другими яхтсменами и узнал от Генриха Августовича, что на одном из одесских «Таурусов» подобное крепление было сломано. Нынче, опираясь на свои наблюдения, могу сказать: «Каждое крепление стоячего такелажа ...
 
 
10.02.2012 Станислав Тризна: Скоро в кругосветку
Станислав Тризна: Скоро в кругосветку В период подготовки к кругосветному плаванию, особенно в последние недели, можете представить, сколько советов я выслушал. Если их подытожить, то появится примерный следующий список вещей, без которых мореплавание невозможно: Радар. Спутниковая связь (телефон, Инмарсат и т.д.) Спасательный плот. Многочисленная аппаратура для приема прогнозов погоды в различных видах. АИС (не знаю, что это такое до сих пор) Опреснитель. Дизель-генератор. Запасное перо руля. Второй комплект такелажа.               ……. ( и так далее). Особенно тешили советы что-либо взять с собой, которые заканчивались словами: «Я бы без этого не по...
 
 
07.02.2012 Станислав Тризна: Ураган в Черноморском – когда шхуну не могли удержать два якоря
Станислав Тризна: Ураган в Черноморском – когда шхуну не могли удержать два якоря В сентябре 2003 года на яхте «Анжеликия» (First 38) мы отправились в Севастополь. Дул свежий встречный зюйд-ост. Лавируясь, мы зашли в Каркинитский залив, чтобы до мыса Танрханкут идти вдоль подветренного берега. Подходя ночью к означенному мысу я понял, что за него лучше не соваться, поскольку ветер усилился до 7 баллов. Заходить в Черноморское ночью я не стал, поэтому мы до рассвета ходили вдоль берега под гротом, на котором были взяты две полки рифов. Бухта в Черноморском хорошо защищена, тем более, что мы ошвартовались лагом к подветренной стенке причала, поэтому стоянка не вызывала сомнений. После полудня ветер перешёл на зюйд-вест и по направлению для нашей стоянки стал ещ...
 
 
06.02.2012 Станислав Тризна: Не всё так гладко
Станислав Тризна: Не всё так гладко     Конечно, в походе вокруг Европы на яхте «Альциона» самым важным для меня было наблюдение за волнами, тем более, что путь в 5000 морских миль проходил по очень разнообразным регионам Северо-Восточной Атлантики и Средиземноморья. В Одессу я вернулся влюбленным в Атлантический океан. Дело было вот в чём. В Средиземном море нередка ситуация для яхтсмена, когда он испытывает значительный дискомфорт, ведя яхту по коротким и отвесным волнам, на которые большие суда почти не реагируют. В Атлантике от мыса Сан-Винсенте мы получили зюйд-вест, с которым дошли до мыса Креак (до входа в Ла-Манш). Средняя сила его была около 6 баллов. Волнение было очень развитым, но оче...
 
 
27.01.2012 Лучшая помпа на яхте - это ведро в руках перепуганных людей
Лучшая помпа на яхте - это ведро в руках перепуганных людей Фастнет-79: трагедия и уроки   Экипаж покидает яхту «Камарг». Снимок сделан пилотом спасательного вертолета.                               В середине августа 1979 года во многих, даже очень далеких от парусного спорта, газетах и журналах, выходящих на разных языках мира, появились огромные заголовки, полные драматизма: «Гонки со смертью», «Погибших могло быть значительно больше», «Два дня трагедии на «Тоскане», «Только ли стихия виновна!» и т. д. и т. п. ...
 
 
21.01.2012 Станислав Тризна: Шторм в Лигурийском море. Часть 2
Станислав Тризна: Шторм в Лигурийском море. Часть 2 В этот шторм мы шли в галфвинд правого галса примерно в 20 милях от берега, с которого дул штормовой ветер. Отличительной чертой были: короткая волна, следствием чего была частая бортовая качка, также обрушение волн, идущих одна за другой. Обычно в штормах после обрушения созревшей для этого волны следует относительное волновое спокойствие. В этом шторме обрушивающиеся гребни приходили тройками один за другим. При их приближении во избежание ударов в правый борт, я уваливал яхту до полного бакштага. После прохождения обрушивающихся гребней я возвращал яхту на прежний курс. Впоследствии  я применял эту тактику даже при штормовании на курсе бейдевинд и считаю её лучшей для сохранения матчаст...
 
 
20.01.2012 Станислав Тризна: 100$ за банку «Red Bull»
Станислав Тризна:  100$ за банку «Red Bull» Когда мы шли по Тихому океану на «Иваноисе», у нас через месяц закончились чай и кофе – столь привычные для большинства современных людей напитки. Я даже не ожидал, что их отсутствие может вызвать настолько ощутимый дискомфорт в жизни. Если ветры не стали бы благоприятными, наш путь грозил затянуться еще на месяц. Савецкий выдал экипажу какао-порошок, который он когда-то получил пайком в порту Южный. Выудив оттуда предварительно трупики насекомых, мы вносили разнообразие во вкусовые качества  напитка добавлением сухого молока, которое было с острова Сан-Винсент (Кабо Верде), где коровы отсутствуют, поэтому вкус только и мог, что разнообразиться, но никак не улучшиться. В ...
 
 
13.01.2012 Delta в кругосветке
Delta в кругосветке   DELTA поздравляет всех с Новым годом! a_sharkov December 31st, 2011 Заключительное в 2011 году письмо от Андрея Невзорова.  Дорогие друзья, уважаемые коллеги! Экипаж яхты DELTA шлет вам с Канарских островов сердечные поздравления с наступающими праздниками. Мы искренне благодарны всем, кто поддерживает экспедицию или просто следит за нашими похождениями. Поверьте, ваше внимание и советы очень важны для нас. Не забудьте поднять тост «за тех, кто в море» и до встречи где-нибудь на прекрасных островах! Андрей, Лена P.S. Мы обещаем присылать как можно больше интересных материалов, а сейчас несколько фотографий, ка...
 
 
10.01.2012 Прибытие Пейрона. Новый рекорд кругосветного плавания
 Незадолго до полуночи по Гринвичу с 6 на 7 января яхтсмены и парусные болельщики отметили знаменательное событие — очередной абсолютный рекорд кругосветного плавания под парусами.    «Абсолютный» — значит в данном случае, что из множества возможных рекордов подобного плавания (с востока на запад, с запада на восток, в одиночку, с экипажем, на однокорпусной яхте, на многокорпусной яхте) выбирается наиболее впечатляющий. Таковым, естественно, является рекорд плавания с полным экипажем на многокорпусной яхте с запада на восток, по направлению господствующих вет...
 
 
16.12.2011 Станислав Тризна: Почему капитан-наставник?
Станислав Тризна: Почему капитан-наставник?   Мне бы хотелось, чтобы яхтсмены не поняли превратно то, что я назвал себя каптаном-наставником. Эта должность в общественной организации «Магеллан 500» определяет человека, который несёт персональную ответственность за безопасность проводимых мероприятий.   Я предвижу, что это пригодится при сотрудничестве с государственными и коммерческими структурами.   Станислав Тризна.
 
 
04.12.2011 Из Интернета: ПУЛЬС МОРСКОЙ ВОЛНЫ
 О японском здоровье на Западе принято писать с придыханием. Как же, самая долгоживущая нация в мире! Японки в среднем доживают до 85-ти, японцы ― до 78-ми. Старичками, дотянувшими до сотни лет, здесь никого особо не удивишь. При этом ― вопреки всем канонам западного выживания! ― средний японец вкалывает как лошадь, курит как паровоз и глушит свое «нэдзакэ» (сакэ перед сном) чуть ли не каждый вечер. Всемирная Организация здравоохранения хватается за голову и бросает своих лучших специалистов на изучение сего парадокса. Эти специалисты созывают конференции, строчат диссертации и создают интернет- блоги, посвященные, первым делом, исследованию того, что же такое эти японцы едят. И вот что за выво...
 
 
29.11.2011 Станислав Тризна: «Дополнение к МППСС-72»
Станислав Тризна: «Дополнение к МППСС-72»   Каждому яхтсмену знакома ситуация, когда, идя ночью, он обнаруживает белый огонь, расположенный примерно в том секторе горизонта, в который яхта держит курс. Почти сразу в бинокль можно различить два огня – один над другим. Расхождение с идущим встречным курсом судна, как и с любым другим, происходит при постоянном визуальном наблюдении. Если расхождение происходит безопасно, то при приближении судна, его топовые огни все более расходятся. Максимальное расстояние между ними мы наблюдаем в момент нахождения на траверсе судна.   А теперь внимание: в подобных ситуациях существует опасность столкновения, если, при приближении судна, расстояние между его топовыми огнями не увеличивается; и...
 
 
« Пред.12След. »