Flexibilidade
Sustentabilidade
Ambição
Projecto novo aeroporto na região de Santarém.
Projecto novo aeroporto na região de Santarém.
Projeto Magellan 500 para construção dum aeroporto na região de
Santarém foi criado e desenvolvido ao longo de 3 anos por um
consórcio de empresas privadas nacionais em colaboração com os
agentes locais.
Validado e desenhado com a extensiva colaboração de empresas
internacionais especializadas de referência, bem como a assessoria
jurídica duma firma de renome, foi concebido com a
Sustentabilidade e Flexibilidade no topo das prioridades.
A Resolução do Conselho de Ministros no 89/2022, de 29 de setembro
de 2022, incluiu o Magellan 500 - “um projeto de iniciativa
privada promovido fora da atual concessão” – em duas das cinco
opções estratégicas alternativas da Avaliação Estratégica para o
aumento da capacidade aeroportuária da região de Lisboa.
25 janeiro de 2024
No âmbito do período da discussão pública do relatório preliminar da Comissão Técnica Independente, o promotor da solução para o aeroporto em Santarém, Magellan 500, apresentou hoje, 25 de janeiro de 2024, em Lisboa os principais tópicos da prenúncia ao referido relatório.
Faça o download da apresentação aqui
A Magellan 500 tendo tomado conhecimento das afirmações da Senhora
Presidente da Comissão Técnica Independente (CTI), Professora
Rosário Partidário, de dia 25 de janeiro de 2024, noticiadas pelo
Dinheiro Vivo/Lusa, nas quais reputa de “especulativas” as
análises realizadas pela Magellan 500 ao Relatório Preliminar da
CTI, vem dar nota que considera as mesmas ofensivas do bom nome e
da reputação da Magellan 500 e da sua equipa.
Em todas as interações ocorridas até hoje com a CTI, a Magellan
500 sempre se absteve de proferir afirmações que contenham juízos
de natureza valorativa, pelo que se lamentam e repudiam as
afirmações da Senhora Presidente da CTI.
Estranha-se que a CTI em vez de apreciar os argumentos – factuais
– partilhados com os media, opte por emitir juízos de valor sobre
os factos publicamente comunicados pela Magellan 500.
Com uma localização situada entre 2 das principais infraestruturas nacionais de transportes, a Autoestrada A1 e a Linha do Norte, o Magellan 500 proporcionará uma conectividade de excelência.
A cerca de 30 minutos de Lisboa, um tempo que compara bem com os aeroportos de grandes cidades e 45 minutos de Coimbra.
Situado num nó de autoestradas e ferrovia que coloca mais de 4 milhões de portugueses a pouco mais duma hora do Magellan 500. Promovendo o desenvolvimento económico e a coesão territorial, incluindo no interior.
Como parte dos estudos do projeto ao longo destes últimos 3 anos desenvolvemos, ainda na saída da pandemia, previsões de tráfego para a região de Lisboa, conjuntamente com uma empresa internacional especializada. Os resultados são consistentes com as previsões de evolução da aviação comercial.
PISTA E TERMINAL INICIAL
Fase 1
1 pista
10 Milhões Passageiros/ano
EXPANSÃO DO TERMINAL
Fase 2
1 pista
10-20 Milhões Passageiros/ano
EXPANSÃO DO TERMINAL
Fase 2B
1 pista
20-32 Milhões Passageiros/ano
NOVA PISTA E TERMINAL ADICIONAL
Fase 3
2 pistas
32-55 Milhões Passageiros/ano
TERMINAIS SATÉLITE ADICIONAIS
Fase 4
2 pistas
55-75 Milhões Passageiros/ano
NOVA PISTA E TERMINAIS SATÉLITE ADICIONAIS
Fase 5
3 pistas
75-100 Milhões Passageiros/ano
PESSOAS E NATUREZA
Fauna - natureza
Localização e layout em função de critérios ambientais e áreas remotas protegidas
Ruído
Reduzida população afetada por ruído
Futura aviação sustentável
Combustível sustentável, elétrica, hidrogénio
Transparência
Partilha proactiva com ONGs e organismos ambientais
EMISSÕES
ICAO - International Civil Aviation ORG
2050 - Reduzir emissões em 50% vs. níveis de 2005
EU Aviation Green Deal: reduzir emissões em 60& até 2050
